Lavoro costante, percorsi prevedibili e un modello di fatturazione chiaro: è proprio questo che si aspettano sempre più spesso gli autotrasportatori che operano nel settore del trasporto nazionale. Nell’ambito del programma xCargo Partner, stiamo sviluppando due modelli di collaborazione per le aziende di trasporto: il trasporto nazionale a lunga percorrenza e la distribuzione regionale in Slesia.

Ciascuno di essi risponde a esigenze diverse della flotta. Nel trasporto a lunga distanza contano i percorsi regolari di circa 8.000 km al mese, mentre nella distribuzione sono fondamentali la prevedibilità del lavoro e la possibilità di un pagamento forfettario.

In questo articolo scoprirai:

• Quali sono le differenze principali tra il trasporto a lunga distanza (circa 8.000 km al mese) e la distribuzione regionale in Slesia?
• In cosa consiste il modello di fatturazione per ogni chilometro percorso, sia a pieno carico che a vuoto?
• In quali situazioni il pagamento forfettario per giornata lavorativa garantisce i ricavi del vettore?
• Quali sono le condizioni specifiche relative al carico e quelle tecniche applicabili ai singoli progetti xCargo Partner?
• Come scegliere il modello di collaborazione in base alle dimensioni della flotta e alle preferenze degli autisti.

Trasporto nazionale a lunga percorrenza – circa 8.000 km al mese

Il primo modello è destinato agli autotrasportatori che desiderano garantire ai propri autotreni un impiego regolare sulle tratte nazionali.

Il chilometraggio medio è di circa 1.900-2.500 km a settimana, il che equivale a circa 8.000 km al mese.

Uno degli aspetti più importanti della collaborazione è la modalità di regolamento:

Paghiamo per ogni chilometro percorso, sia a pieno carico che a vuoto.

In questo modo, l'operatore può pianificare con maggiore precisione i ricavi e la redditività delle singole autotreni.

Le condizioni principali della collaborazione

• in media circa 8.000 km al mese,
• circa 1900-2500 km alla settimana,
• a pagamento ogni chilometro – sia a pieno carico che a vuoto,
• itinerari nazionali ricorrenti,
• il percorso si svolge principalmente durante il giorno,
• circa il 60% dei trasporti è costituito da carichi che non superano le 8 tonnellate,
• vengono trasportati, tra l’altro, cartoni, carta igienica e asciugamani di carta su pallet,
• la maggior parte delle operazioni di carico e scarico avviene dal retro tramite la rampa,
• evitiamo le operazioni di carico e scarico effettuate dall'alto,
• evitiamo le consegne direttamente nei cantieri,
• possibilità di noleggiare un semirimorchio,
• termine di pagamento standard: 30 giorni.

Si tratta di un modello pensato per gli autotrasportatori che desiderano effettuare percorsi regolari senza dover cercare continuamente nuovi carichi sulle piattaforme di trasporto.

Distribuzione nazionale – percorsi più brevi e fatturazione forfettaria

Il secondo modello di xCargo Partner riguarda il trasporto nazionale di distribuzione, effettuato principalmente nella regione della Slesia.

Qui la natura del lavoro è completamente diversa. Anziché percorrere lunghe distanze, l’autista effettua tragitti regionali più brevi e ripetitivi.

Il chilometraggio medio è di circa 300-400 km al giorno, ovvero circa 1500 km alla settimana. Nel corso della giornata vengono solitamente effettuate 2-3 operazioni di carico.

In questo modello, però, non è il percorso in sé a essere fondamentale.

Il forfait aumenta la prevedibilità

Qualora, per motivi operativi, non fosse possibile rispettare il percorso previsto, il modello di collaborazione può prevedere un compenso forfettario per ogni giornata lavorativa.

Per il vettore ciò si traduce in una maggiore prevedibilità dei ricavi e in un minor rischio che il veicolo, pur rimanendo a disposizione, percorra meno chilometri per cause indipendenti dalla sua volontà.

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Le condizioni principali della collaborazione

• percorsi che si snodano principalmente nella regione della Slesia,
• circa 300-400 km al giorno,
• in media circa 1500 km alla settimana,
• di solito 2-3 carichi al giorno,
• percorsi brevi e ripetibili,
• possibilità di un calcolo forfettario secondo i termini del progetto,
• lavoro regolare nell'ambito di progetti di distribuzione,
• possibilità di una collaborazione a lungo termine.

Si tratta di un modello particolarmente interessante per gli autotrasportatori che, anziché puntare alla massimizzazione del numero di chilometri, desiderano garantire ai conducenti un lavoro regionale regolare e un livello di reddito prevedibile.

xCargo Partner: quale modello scegliere?

	Trasporto nazionale a lunga distanza	Distribuzione nazionale
Ambito di attività	tutta la Polonia	principalmente la Slesia
Caratteristiche dei percorsi	più lunghi, ripetitivi	brevi, regionali
Andamento giornaliero	dipendente dalla relazione	circa 300-400 km
Andamento settimanale	circa 1900-2500 km	circa 1500 km
Andamento mensile	in media circa 8.000 km	modello di distribuzione
Liquidazione	ogni km a pieno carico e a vuoto	possibilità di un importo forfettario
Numero di operazioni	a seconda del percorso	di solito 2-3 carichi al giorno
Natura del lavoro	chilometraggi più elevati	lavoro regolare a livello regionale
Semirimorchio	possibilità di affitto	a seconda del progetto

Un funzionamento costante consente di sfruttare al meglio la flotta

Per un’azienda di trasporti non conta solo l’importo della tariffa al chilometro. Altrettanto importante è il numero di giorni al mese in cui il veicolo è effettivamente in servizio, la quantità di chilometri a vuoto che percorre e la prevedibilità dei prossimi incarichi.

Per questo motivo, in xCargo Partner puntiamo su progetti regolari e su modelli di collaborazione chiaramente definiti.

Nel caso del trasporto a lunga distanza, l’autotrasportatore effettua percorsi regolari e riceve un compenso per ogni chilometro percorso, sia a pieno carico che a vuoto. Nella distribuzione regionale, il minor numero di chilometri è compensato da un modello di lavoro più prevedibile e dalla possibilità di un compenso forfettario.

Anche la dimensione della flotta è importante

È possibile avviare la collaborazione con poche unità, ma un numero maggiore di veicoli messi a disposizione su base permanente consente di pianificare in modo più efficiente i progetti di trasporto.

Per il vettore ciò significa poter ampliare gradualmente la portata della collaborazione di pari passo con la crescita della propria azienda, senza dover acquisire commesse separate per ogni singolo veicolo.

xCargoPartner – due modelli, un unico obiettivo

xCargo Partner è stato creato per i vettori che desiderano pianificare la propria attività in una prospettiva a lungo termine.

Puoi scegliere il modello più adatto alla tua flotta:

Trasporto nazionale a lunga percorrenza – circa 8.000 km al mese, percorsi ricorrenti e retribuzione per ogni chilometro percorso.

Trasporto nazionale di distribuzione – circa 300-400 km al giorno, percorsi regolari in Slesia e possibilità di remunerazione forfettaria.

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