Un travail régulier, des itinéraires prévisibles et un modèle de facturation clair: voilà ce qu’attendent de plus en plus souvent les transporteurs qui assurent le transport national. Dans le cadre du programme xCargo Partner, nous développons deux modèles de collaboration destinés aux entreprises de transport : le transport national longue distance et la distribution régionale en Silésie.

Chacun d'entre eux répond à des besoins différents de la flotte. Dans le transport longue distance, ce sont les trajets réguliers d'environ 8 000 km par mois qui comptent, tandis que dans la distribution, la prévisibilité du travail et la possibilité d'une facturation forfaitaire sont essentielles.

Dans cet article, vous découvrirez :

• Quelles sont les principales différences entre le transport longue distance (environ 8 000 km/mois) et la distribution régionale en Silésie ?
• En quoi consiste le modèle de facturation au kilomètre parcouru, que ce soit à pleine charge ou à vide ?
• Dans quelles situations la facturation forfaitaire par jour de travail garantit les recettes du transporteur ?
• Quelles sont les conditions spécifiques relatives au chargement et les exigences techniques applicables à chaque projet xCargo Partner ?
• Comment choisir un modèle de collaboration en fonction de la taille de la flotte et des préférences des conducteurs.

Transport national longue distance – environ 8 000 km par mois

Le premier modèle est destiné aux transporteurs qui souhaitent assurer une exploitation régulière de leurs trains routiers sur les itinéraires nationaux.

Le kilométrage hebdomadaire se situe en moyenne entre 1 900 et 2 500 km, ce qui représente environ 8 000 km par mois.

L'un des éléments les plus importants de cette collaboration est le mode de règlement :

Nous payons chaque kilomètre parcouru, que le véhicule soit chargé ou à vide.

Cela permet au transporteur de planifier de manière beaucoup plus précise les recettes et la rentabilité de chaque train routier.

Principales conditions de collaboration

• en moyenne environ 8 000 km par mois,
• environ 1 900 à 2 500 km par semaine,
• payant au kilomètre – qu’il soit chargé ou à vide,
• lignes nationales régulières,
• trajet effectué principalement pendant la journée,
• environ 60 % des transports concernent des chargements ne dépassant pas 8 tonnes,
• sont notamment transportés des cartons, du papier hygiénique et des essuie-mains en papier sur des palettes,
• la plupart des opérations de chargement et de déchargement s'effectuent par l'arrière, depuis la rampe,
• nous évitons les opérations de chargement et de déchargement par le haut,
• nous évitons les livraisons directement sur les chantiers,
• possibilité de louer une semi-remorque,
• délai de paiement standard : 30 jours.

C'est un modèle destiné aux transporteurs qui souhaitent effectuer des trajets réguliers sans avoir à rechercher en permanence de nouveaux chargements sur les places de marché du transport.

Distribution nationale – trajets plus courts et facturation forfaitaire

Le deuxième modèle xCargo Partner concerne le transport national de distribution, principalement assuré en Silésie.

Ici, la nature du travail est tout à fait différente. Au lieu d'effectuer de longs trajets, le chauffeur effectue des trajets régionaux plus courts et répétitifs.

Le kilométrage moyen est d'environ 300 à 400 km par jour, soit environ 1 500 km par semaine. Au cours de la journée, on effectue généralement 2 à 3 opérations de chargement.

Dans ce modèle, ce n'est toutefois pas le kilométrage en soi qui prime.

Le forfait renforce la prévisibilité

Si, pour des raisons opérationnelles, il n'est pas possible de respecter l'itinéraire prévu, le modèle de collaboration peut prévoir une rémunération forfaitaire par journée de travail.

Pour le transporteur, cela se traduit par une meilleure prévisibilité des recettes et un risque moindre de se retrouver dans une situation où le véhicule reste à sa disposition, mais où, pour des raisons indépendantes de sa volonté, il parcourt moins de kilomètres.

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Principales conditions de collaboration

• des itinéraires principalement en Silésie,
• environ 300 à 400 km par jour,
• en moyenne environ 1 500 km par semaine,
• généralement 2 à 3 chargements par jour,
• des parcours courts et répétitifs,
• la possibilité d'un règlement forfaitaire conformément aux conditions du projet,
• un travail régulier dans le cadre de projets de distribution,
• la possibilité d'une collaboration à long terme.

Ce modèle est particulièrement intéressant pour les transporteurs qui, plutôt que de chercher à maximiser le nombre de kilomètres parcourus, souhaitent offrir à leurs chauffeurs un emploi régional régulier et un niveau de revenus prévisible.

xCargo Partner – quel modèle choisir ?

	Transport national longue distance	Distribution nationale
Domaine d'activité	toute la Pologne	principalement la Silésie
Caractéristiques des parcours	plus longues, répétitives	courtes, régionales
Programme quotidien	dépendant de la relation	environ 300 à 400 km
Bilan hebdomadaire	environ 1 900 à 2 500 km	environ 1 500 km
Évolution mensuelle	environ 8 000 km en moyenne	modèle de distribution
Décompte	chaque km, à pleine charge et à vide	possibilité d'un forfait
Nombre d'opérations	selon l'itinéraire	généralement 2 à 3 chargements par jour
Nature du travail	kilométrages plus élevés	emploi régional régulier
Semi-remorque	possibilité de location	selon le projet

Un fonctionnement continu permet de mieux exploiter la flotte

Pour une entreprise de transport, ce n'est pas seulement le montant du tarif au kilomètre qui compte. Il est tout aussi important de savoir combien de jours par mois le véhicule est effectivement en service, quel est son kilométrage à vide et dans quelle mesure les prochaines missions sont prévisibles.

C'est pourquoi, chez xCargo Partner, nous privilégions les projets réguliers et des modèles de collaboration clairement définis.

Dans le cas du transport longue distance, le transporteur effectue des trajets réguliers et est rémunéré au kilomètre, qu’il transporte du fret ou qu’il roule à vide. Dans la distribution régionale, le nombre réduit de kilomètres est compensé par un modèle de travail plus prévisible et la possibilité d’une rémunération forfaitaire.

La taille de la flotte a également son importance

La collaboration peut débuter avec quelques véhicules, mais un nombre plus important de véhicules mis à disposition de manière permanente permet de planifier plus efficacement les projets de transport.

Pour le transporteur, cela signifie la possibilité d'étendre progressivement la portée de la collaboration au fur et à mesure du développement de son entreprise, sans avoir à rechercher des commandes distinctes pour chaque véhicule.

xCargoPartner – deux modèles, un seul objectif

xCargo Partner a été conçu pour les transporteurs qui souhaitent planifier leur activité sur le long terme.

Vous pouvez choisir le modèle adapté à votre flotte :

Transport national longue distance: environ 8 000 km par mois, itinéraires récurrents et rémunération au kilomètre.

Transport national de distribution – environ 300 à 400 km par jour, itinéraires réguliers en Silésie et possibilité d'une rémunération forfaitaire.

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